Publicado el

¿Sigue apostando el Gobierno por el Corredor del Mediterráneo?

“El gobierno central demuestra que, de momento, no está apostando por el Corredor del Mediterráneo”, explica el catedrático de Ciencia Política y Administración Pública de la UPF Barcelona School of Management, Carles Ramió. “Están obsesionados con el modelo cultural de carácter centralista y radial aunque sigue sorprendiendo que ni Valencia ni Andalucía tengan poder de peso”.

El experto detalla que nadie conoce exactamente el estado real de las obras. “Sería muy fácil de saber si hubiese en algún caso obras”. “Por ejemplo, las obras en la N-II en Girona nunca terminan pero se puede ver que se van haciendo cosas”, detalla. “La única cosa que no sabemos si avanza o no es con el diseño y la planificación que es muy importante dado que no hay mucho espacio en la costa para el Corredor”.

En este mismo sentido y sobre la idea de separar los trenes de mercancías de los de viajeros, el catedrático es claro: “no creo que haya espacio para dos líneas”. “No es lo mismo en términos de espacio y de coste hacerlo en Castilla que aquí, aunque si hubiera un interés político, se haría sin discusión”, añade.

“Durante 25 o 30 años hemos tenido la llave de gobernabilidad en Madrid y que yo sepa nunca se ha pedido o se pidió sin muchas ganas”, señala. “Ahora mismo, el Corredor del Mediterráneo es uno de los motivos más sólidos para fabricar independentistas, de hecho, es el caso más radical de todos”.

El catedrático opina que es cuestión de “miopía política” dado que no solamente se discrimina a Cataluña. “Se trata de un caso muy claro de discriminación no sólo de Cataluña sino de toda la Conca del Mediterráneo, nosotros podemos solucionarlo con camiones pero Murcia, Almería y Valencia están mucho más lejos”, completa.

 

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Play CAPTCHA Audio
Reload Image